2025 год стал временем глубоких перемен для сферы авторемонта и авторынка, как в России, так и на международной арене. Постепенное восстановление экономики после волатильности последних лет, активное внедрение новых технологий, изменение потребительских предпочтений — все это оказывает значительное влияние на состояние отечественного рынка и мировой отрасли в целом.
По данным Ассоциации российских автомобильных дилеров (РОАД), в первой половине 2025 года наблюдается существенный рост спроса на сервисные услуги и запасные части. Это связано не только с постепенным возрастом автопарка, но и с продолжающейся популярностью автомобилей с пробегом. По оценкам экспертов, средний возраст автомобилей на дорогах России достиг 14,2 лет — это рекордный показатель за последние годы.
На фоне ограниченной доступности новых автомобилей и продолжающихся сложностей с логистикой, акцент производителей и автосервисов сместился в сторону расширения собственных производств по выпуску заменителей оригинальных деталей и увеличения ассортимента независимых сервисных мастерских. Так, в 2025 году только на территории Центрального федерального округа появилось более 200 новых сервисных центров, ориентированных на ремонт европейских и китайских марок.
Особо стоит отметить тенденцию роста цифровизации процессов — многие автосервисы внедряют автоматизированные системы диагностики, онлайн-запись и сервисы удаленного мониторинга состояния автомобиля. Российский стартап CarMate заключил соглашение о внедрении ИИ для проведения дистанционной диагностики двигателя и электрооборудования, что уже позволило сократить среднее время первичной оценки неисправностей на 35%.
Мировой рынок авторемонта также движется в сторону интеграции высоких технологий. В Германии группа Bosch представила новые сервисные решения на основе дополненной реальности, а в Японии в 2025 году официально заработали первые полностью роботизированные станции обслуживания электромобилей. В США продолжается расширение сети специализированных мастерских по ремонту аккумуляторов электрокаров, что связано с ростом продаж электромобилей: по данным EV-Alliance, доля электрокаров среди всех продаж в США в 2025 году достигла рекордных 23,5%.
Вопрос дефицита запчастей остается актуальным и для российского рынка. В 2024-2025 годах проблемы с поставками оригинальных деталей серьезно усложнили работу сервисных центров. Однако в этом году отмечен рост объема параллельного импорта, а также появление отечественных аналогов ранее недоступных деталей для марок Hyundai, Kia, Renault, что позволило стабилизировать ситуацию.
Вслед за этим российские автодилеры отмечают восстановление рынка новых автомобилей. В первом квартале 2025 года объем продаж вернулся к докризисным показателям благодаря расширению предложения китайских брендов и адаптации моделей к требованиям местного законодательства. Автомобили Chery, Geely и Haval стали самыми востребованными по итогам весны 2025 года, а совместные сервисные программы с крупными автосалонами позволили снизить стоимость технического обслуживания для новых владельцев.
Параллельно с этим происходит активная реструктуризация сервисных программ: внедряются гибридные и онлайн-пакеты обслуживания, расширяется спектр подписочных решений. Компании предлагают не только замену базовых узлов, но и услуги удалённого мониторинга состояния транспортных средств, что особенно востребовано среди корпоративных парковых операторов.
Таким образом, 2025 год может войти в историю как момент перехода российского и мирового авторынка на новые рельсы интеграции цифровых решений, автоматизации и экологизации автотранспорта. Передовые компании делают ставку на развитие удалённых и беспилотных сервисов, в то время как молодые стартапы ищут инновационные модели монетизации через онлайн-подписки и сервисы по подписке на ремонт. Эксперты уверены: впереди новые вызовы, связанные с ускорением электрификации, цифровизацией и адаптацией сервисных центров к меняющимся реалиям рынка.
