Владелец Mitsubishi Outlander 2012 года записался с жалобами на сильный гул со стороны правого переднего колеса, который усиливался на скорости 50–70 кмч, и на отчётливые стуки в передней подвеске при проезде лежачих полицейских. Попросил также провести полное ТО, так как подходил межсервисный интервал, и разобраться с горящей лампой SRS – не работал звуковой сигнал и клавиши на руле.
К нам приехал Mitsubishi Outlander 2012 года в кузове CU. Владелец обратил внимание на отчётливый гул спереди справа, который нарастал с набором скорости, и на глухие стуки при проезде неровностей. Также машина требовала планового технического обслуживания, и горела ошибка системы SRS – требовали внимания подушки безопасности.
Первым делом провели комплексную диагностику ходовой части. Подтвердился значительный люфт в переднем правом ступичном подшипнике – он и давал тот самый гул. Сняли ступицу и выполнили замену подшипника. Для этого использовали новый подшипник передней ступицы Mitsubishi и стопорное кольцо, точно подходящее по спецификации. Запрессовку делали аккуратно, с применением профессионального инструмента – никаких ударных нагрузок, только плавная усадка. После сборки проверили биение и плавность вращения.
Дальше занялись передним нижним рычагом. Стук исходил от изношенного сайлентблока. Демонтировали рычаг, удалили старый сайлентблок и запрессовали новый, используя очиститель и специальную смазку для облегчения монтажа и защиты от скрипов. Все сопрягаемые поверхности тщательно зачищались. После обратной установки рычага проверили углы установки колёс – геометрия сохранилась, но контрольный заезд всегда входит в подобные работы.
Попутно провели полный объём технического обслуживания. Моторное масло – качественная синтетика, при замене применяли промывку двигателя мягким составом для удаления шламовых отложений. Заменили масляный фильтр, воздушный фильтр и салонный угольный фильтр – теперь воздух в салоне чистый, без запахов. Расходные материалы подбирали с учётом оригинальных допусков, без компромиссов по качеству.
Отдельно произвели электромеханическую работу – заменили ленточный механизм подрулевого для системы SRS. Старый шлейф, бывший в употреблении, имел внутренние обрывы, из-за которых блок управления фиксировал ошибку и отключал подушку безопасности водителя. Установили проверенный бу узел с сохранением всех функций кнопок и восстановлением цепи безопасности.
В итоге Mitsubishi Outlander покинул сервис полностью исправным. Гул исчез, стуки ушли, двигатель работает тише, а владелец получил машину с работающими системами пассивной безопасности.
После точной диагностики заменили передний правый ступичный подшипник – гул полностью пропал. Перепрессовали сайлентблок переднего нижнего рычага – стуки исчезли, подвеска стала собранной. Полный комплекс ТО: свежее масло, новые масляный, воздушный и салонный угольный фильтры, мягкая промывка ДВС – мотор работает ровно, расход топлива оптимизирован. Замена подрулевого шлейфа SRS – ошибка потушена, подушка безопасности и кнопки руля полностью работоспособны. Работы выполнены с соблюдением технологии, с гарантией и заботой о вашем автомобиле.
Общая сумма: 40 330 руб.
Запишите свой Mitsubishi на диагностику или обслуживание — напишите в сообщения группы или позвоните по номеру в шапке профиля. Мы находимся на Софийской, 8к1, удобно от метро Бухарестская и Международная. Работаем ежедневно!
