Владелец Peugeot 308 2009 года заметил сильную потерю мощности, густой сизый дым из выхлопной трубы и повышенный расход масла. Автомобиль практически перестал ехать, что вынудило клиента обратиться за профессиональной помощью.
В наш автосервис в Санкт-Петербурге обратился владелец Peugeot 308 с двигателем 1.6 HDi 2009 года выпуска. Автомобиль поступил с серьезными проблемами: потеря мощности, густой сизый дым из выхлопной трубы и повышенный расход масла. Клиент жаловался, что машина практически перестала ехать и стала сильно дымить, особенно на холодную.
Первым этапом стала комплексная компьютерная диагностика, которая показала ошибки по системе наддува и низкую компрессию в цилиндрах. Было принято решение о необходимости демонтажа силового агрегата для детальной дефектовки. Наши мастера аккуратно отсоединили все навесное оборудование и коммуникации, после чего двигатель был извлечен из моторного отсека и установлен на специальный стенд для разборки.
При вскрытии мотора обнаружился комплекс проблем: критический износ турбокомпрессора, закоксованность масляных каналов, повреждение уплотнительных колец форсунок и множественные течи через прокладки. Особое внимание потребовала система смазки, где были выявлены задиры на поверхностях деталей.
Было принято решение о замене двигателя на контрактный агрегат с маркировкой 0135QE, который прошел предпродажную подготовку. Параллельно выполнялся ремонт турбины с заменой всех изношенных компонентов и восстановлением геометрии вала.
При сборке использовались только оригинальные прокладки и уплотнители: прокладка термостата, прокладка выпускного коллектора, прокладка турбокомпрессора, прокладка корпуса масляного фильтра и уплотнительные кольца. Все соединения обрабатывались специальным спиртовым очистителем и смазками для обеспечения идеальной герметичности.
После установки двигателя было выполнено подключение всего навесного оборудования: генератора с новым обгонным шкивом, вакуумного насоса с новой прокладкой, топливной магистрали и системы охлаждения. Особое внимание уделили правильной установке форсунок с новыми уплотнительными шайбами.
Завершающим этапом стали пуско-наладочные работы: заливка синтетического моторного масла, трансмиссионной жидкости, антифриза и промывка системы охлаждения. После первого запуска двигатель вышел на штатные режимы работы, была проведена проверка всех систем на отсутствие течей и контроль параметров работы.
Выполнен капитальный ремонт двигателя 1.6 HDi с заменой на контрактный агрегат. Отремонтирована турбина, заменены все прокладки и уплотнители. Автомобиль восстановил заводскую мощность и расход топлива. Гарантия на все работы и запчасти!
Общая сумма: 178 060 руб.
Нужен ремонт двигателя? Звоните прямо сейчас или оставьте заявку на сайте для бесплатной диагностики!
