Клиент отметил появление масляных пятен под автомобилем утром и характерный масляный запах при прогреве. Заехал сразу же, как только заметил, чтобы не запускать проблему.
К нам на сервис заехал Mercedes-Benz Sprinter 2013 года выпуска. Автомобиль на ходу, но визуальный осмотр двигателя сразу показал запотевание в районе шкива коленчатого вала. Масляная пленка уже разлеталась по передней части мотора, собирая на себя дорожную пыль. Это первый признак того, что передний сальник потерял эластичность и перестал держать давление.
Первым делом мы приступили к диагностике и подготовке. Раз уж предстоит серьезный ремонт с разборкой передней части двигателя, клиент принял абсолютно верное решение совместить замену сальника с плановой заменой масла. Такой подход не только экономит время, но и позволяет выполнить обслуживание комплексно, убив двух зайцев одним визитом.
Перед тем как слить старую жидкость, мы использовали профессиональную промывку двигателя. Это важный этап, особенно когда неизвестна точная история предыдущих замен. Система очищается от лаковых отложений и шлама внутри каналов, а промывочный состав вымывает все, что циркулировало в моторе, готовя его к свежему синтетическому маслу. Только после полного цикла промывки мы приступили к сливу отработки.
Далее начался самый трудоемкий этап - доступ к переднему сальнику коленвала. На Sprinter для этого необходимо снять поликлиновой ремень и демонтировать ременной шкив коленчатого вала. Мы используем специальный фиксатор, чтобы открутить болт шкива без ударных нагрузок на коленвал. Старый сальник был аккуратно извлечен, чтобы не повредить посадочное место. Перед запрессовкой нового сальника мы тщательно очистили поверхность спиртовым очистителем и нанесли технологические смазки для правильной усадки без перекоса. Шкив был установлен на место с новым крепежом.
Когда механическая часть была собрана, мы залили свежее синтетическое моторное масло и заменили масляный фильтр. Уплотнительное кольцо фильтра обязательно смазывается свежим маслом перед установкой — это правило гигиены сервиса. После затяжки фильтра и заливки масла до уровня, мы запустили двигатель, прогрели его и проверили давление в системе. Никаких подтеков в зоне работ, мотор работает тихо и мягко, как и положено дизелю после грамотного обслуживания.
Завершающим этапом стала контрольная поездка и визуальный осмотр на подъемнике. Клиент уезжает с пониманием, что фронтальная часть двигателя абсолютно герметична, ресурс мотора сохранен, а качественная синтетика защищает его на ближайшие десять тысяч километров.
Работа выполнена в полном объеме. Двигатель абсолютно сухой. Мы устранили течь переднего сальника коленвала, выполнив сложный демонтаж шкива без малейших рывков для мотора. Замена сопровождалась естественной промывкой системы и заправкой качественной синтетикой.
Плюс для клиента: больше не нужно подкладывать картонки под авто, тратить деньги на долив и рисковать ремнем из-за масляного запотевания. Сильные стороны - чистая работа без переплат, точный контроль за моментом затяжки и гарантированная герметичность на стыках.
Общая сумма: 39 250 руб.
Записаться на комплексное обслуживание можно уже сегодня Оставьте заявку, чтобы мы рассчитали время на утро или вечер!
