Клиент записался на сервис с жалобой на сильную вибрацию и провалы при разгоне, а также появившийся металлический стук спереди при маневрировании. Эксплуатировать Renault Master в таком состоянии в плотном трафике Фрунзенского района стало небезопасно и некомфортно, требовалась срочная компьютерная диагностика и ремонт топливной системы с подвеской.
В наш автосервис на Софийской, 8к1 обратился владелец Renault Master II 2008 года выпуска. Это настоящий рабочий трудяга, но с годами даже самая надёжная техника требует внимания. Основная задача, стоявшая перед мастерами, заключалась в комплексном восстановлении топливной системы и передней подвески. Мы не просто заменили детали, а провели полноценную хирургию дизельного сердца и ходовой части, чтобы реанимировать динамику разгона и убрать назойливый стук при проезде неровностей.
Работа началась с демонтажа топливных форсунок. На дизельном Рено Мастер это операция требует аккуратности, ведь за долгие годы детали прикипают. После снятия каждая форсунка прошла стендовую проверку на нашем диагностическом оборудовании. Электрическая часть одной из форсунок работала с перебоями, поэтому мастер-дизелист провёл её ремонт и восстановление. Далее был выполнен ключевой этап — присвоение IMA-кода. Без этой процедуры мозги автомобиля просто не увидят новую или отремонтированную форсунку, что привело бы к плавающим оборотам и перерасходу топлива.
Параллельно велась работа над чистотой моторного отсека. Мы выполнили фрезеровку и чистку посадочного колодца форсунки. Это критически важно, ведь малейший нагар или неровность на посадочном месте не даст уплотнительной шайбе держать компрессию. Итогом этой кропотливой работы стала адаптация топливного оборудования для синхронизации всех параметров ЭБУ. Топливная система теперь дозирует горючее как на новом моторе.
Вторая часть задачи — подвеска. Здесь клиента беспокоил дискомфорт. Мы сняли заднюю рессору и заменили изношенные сайлентблоки. Это полностью убрало уводы в сторону и люфты на корме фургона. В передней части заменили шаровую опору и рулевую тягу с усилителем. С такой ходовой управлять Master одно удовольствие — реакции на руль стали чёткими и предсказуемыми. Завершили ремонт 3D регулировкой углов установки колес на современном стенде. Теперь резина не будет съедаться, а курсовая устойчивость на трассе Петербурга и области стала образцовой.
Команда нашего техцентра справилась с задачей на отлично! После комплексного ремонта форсунок и замены деталей ходовой мы провели контрольный выезд. Дизель работает ровно, приёмистость восстановлена, а в салоне долгожданная тишина. Мастер выполнил адаптацию и регулировку сход-развала с ювелирной точностью. Теперь Renault Master II снова готов к любым нагрузкам, а его владелец забыл о дискомфорте.
Общая сумма: 96 092,5 руб.
Ощутите разницу в управлении после профессионального ремонта! Записывайтесь к нам на Софийскую, 8к1 Звоните для консультации прямо сейчас!
