Клиент записался с острой жалобой: педаль тормоза стала неестественно мягкой и проваливалась практически в пол, а под задним правым колесом были замечены маслянистые потёки. Приходилось постоянно доливать тормозную жидкость в бачок, а при интенсивном торможении машину начало уводить в сторону. Эксплуатировать автомобиль с такими симптомами стало опасно.
На подъёмник заехала GAZ Газель 2016 года выпуска с серьёзной проблемой в тормозной системе. Владелец обратился вовремя, ведь шутки с тормозами плохи, особенно на коммерческом транспорте, который каждый день в работе.
Первым делом мы провели тщательную диагностику ходовой части. Утечка была обнаружена в районе заднего моста. Чтобы добраться до сути проблемы, потребовалось снятие и последующая установка тормозного барабана. Барабан – деталь тяжёлая, и работа с ним требует сноровки и аккуратности, чтобы не нарушить геометрию узла.
Основной виновник неисправности скрывался в изношенном заднем тормозном цилиндре. Он закис и перестал держать давление, из-за чего тормозная жидкость вытекала, а эффективность замедления упала до критического минимума. Мы выполнили замену заднего тормозного цилиндра, установив новую, надёжную деталь, которая отвечает за равномерное прижатие колодок с обеих сторон.
Но на этом сюрпризы не закончились. Старая тормозная трубка от времени и реагентов покрылась очагами коррозии, что в любой момент могло привести к новому прорыву. Чтобы гарантировать клиенту безопасную эксплуатацию, была произведена замена тормозной трубки с использованием качественной медной трубки диаметром 4,75 мм. Медь пластична, отлично противостоит ржавчине и выдерживает высокие нагрузки, что делает её идеальным выбором для тормозных магистралей.
Перед сборкой мы тщательно очистили все посадочные места и механизмы с помощью спиртового очистителя и специализированных смазок. Это необходимо для правильной работы подвижных частей суппорта и барабана. Не обошлось без промывки загрязнённых участков, чтобы удалить остатки старой тормозной жидкости и грязь.
Финальный и самый важный этап – полная прокачка тормозной системы. Мы полностью вытеснили старую жидкость, залив свежий, соответствующий допускам производителя антифриз и тормозную жидкость. Система была прокачана по контурам до тех пор, пока педаль не стала информативной и жёсткой с самого начала хода, без намёков на ватность. Наш автосервис в Санкт-Петербурге во Фрунзенском районе на Софийской 8к1 всегда настаивает на полной замене жидкости, так как это напрямую влияет на температуру кипения и надёжность торможения.
Восстановили герметичность заднего тормозного контура. После замены рабочего цилиндра и укладки новой медной магистрали утечка полностью устранена.
Проведена комплексная замена тормозной жидкости с полной прокачкой. Воздух из системы удалён, педаль чёткая и отзывчивая прямо с начала хода.
Барабан установлен без перекосов. Клиент вновь чувствует уверенность при торможении с полной загрузкой. Гарантируем безопасность и прозрачность на каждом этапе работ прямо в пешей доступности от метро Бухарестская и Международная.
Общая сумма: 9 000 руб.
Запишите и вы свою Газель на обслуживание тормозов! Приезжайте на Софийскую 8к1, обеспечим чёткое торможение!
