Клиент заметил, что его Renault Master III стал работать неровно, появились вибрации на холостом ходу, пропала тяга, а из выхлопной трубы повалил чёрный дым. Опасаясь серьёзной поломки дизельного двигателя, он обратился к нам за профессиональной диагностикой и ремонтом.
К нам обратился владелец Renault Master III с жалобами на нестабильную работу дизельного двигателя, потерю тяги и чёрный дым из выхлопной трубы. Первым делом провели компьютерную диагностику – электронный блок управления указал на неисправность топливной системы в третьем цилиндре.
Инструментальная диагностика подтвердила механические проблемы с форсункой. С помощью специального съёмника аккуратно демонтировали закисшую деталь, не повредив головку блока. После извлечения форсунки очистили её посадочное место спиртовым очистителем, сняли нагар и фрезеровали колодец – восстановили идеальную геометрию привалочной плоскости. Это гарантирует плотное прилегание новой медной шайбы и исключает прорыв газов.
Форсунку отправили на стендовую проверку. Стенд показал отклонение в распыле и сниженную производительность. Произвели полный ремонт форсунки: заменили распылитель, установили новый ремкомплект, промыли и откалибровали на заводские параметры.
Одновременно заменили топливный фильтр и топливную трубку, так как малейшие загрязнения сводят на нет работу отремонтированной форсунки. Также поставили новую шайбу под форсунку и обновили комплект прокладок клапанной крышки, чтобы исключить малейшие подтекания. Попутно заменили изношенный сапун двигателя, чтобы картерные газы не создавали избыточного давления.
Финальным аккордом выполнили адаптацию топливного оборудования через дилерский сканер – прописали обновлённые характеристики в ЭБУ, сбросили адаптации и обучили подачу. После этого двигатель Renault Master III запустился ровно, пропали вибрации и дымность, а тест-драйв показал отличную приёмистость и снижение расхода топлива.
После ремонта двигатель Masterа работает ровно и мощно, без дыма и вибраций. Бережно демонтировали прикипевшую форсунку специнструментом, отремонтировали с проверкой на стенде, заменили фильтр и адаптировали систему. Вернули заводские параметры расхода топлива и динамику.
Мы гарантируем качество благодаря аккуратной фрезеровке посадочного места и точной калибровке. Теперь Renault Master III снова экономичен и надёжен в любых поездках.
Общая сумма: 144 670 руб.
Столкнулись с похожими симптомами на дизельном автомобиле? Доверьте диагностику и ремонт форсунок профессионалам! Запишитесь на удобное время через сообщения группы или оставьте заявку на нашем сайте. Будем рады помочь!
