Клиент обратился с жалобами на стук в передней подвеске при проезде лежачих полицейских и на слишком длинный ход педали тормоза, что вызывало дискомфорт при движении в плотном городском потоке.
Когда к нам приехал этот Renault Master III 2022 года, владелец жаловался на неприятный стук в передней подвеске и снижение эффективности торможения. Наши специалисты провели детальную диагностику ходовой части и выявили критический люфт в рулевом механизме.
Основной фронт работ развернулся вокруг рулевого управления. Была демонтирована изношенная рулевая рейка, а на её место установлена новая, предназначенная для платформы Opel Movano B и Nissan Primastar 2010- модельных годов. Учитывая конструктивные особенности Renault Master III, обязательно заливается свежее трансмиссионное масло ATF, чтобы обеспечить плавность вращения руля и долгий срок службы гидравлики.
Параллельно мы привели в порядок переднюю ось. Заменили стойки переднего стабилизатора в комплекте слева и справа — именно они часто являются источником надоедливого грохота на неровностях. Также установили новый комплект передних тормозных колодок. Чтобы исключить закисание механизмов, выполнена очистка суппортов с использованием спиртового очистителя и высокотемпературных смазок.
Задние тормоза не остались без внимания: там мы инсталлировали дисковые колодки с технологией Ceramic Technology, которые славятся своей износостойкостью и низким уровнем пыли.
Помимо ремонта, автомобиль прошел полное техническое обслуживание. Заменено моторное масло на качественной синтетике с новым масляным фильтром, а также фильтр воздушный и топливный в сборе для бережной очистки. Не забыли мы и про промывку двигателя, заливку свежего антифриза и восполнение расходных материалов. Финальным аккордом стала регулировка углов установки колес, чтобы выровнять тяги и уберечь новую резину от неравномерного износа.
Полный порядок в движении! Гул и стуки полностью ушли благодаря переборке передней подвески и замене рулевой рейки.
Тормозной путь стал уверенным и предсказуемым — передняя и задняя оси работают синхронно, суппорты очищены и двигаются без клина.
Плановое ТО освежило двигатель: силовой агрегат работает тише и мягче, а системы очистки топлива и воздуха готовы к любым нагрузкам. Развал-схождение обеспечило курсовую устойчивость. Теперь Renault Master III на ходу как новый!
Общая сумма: 103 800 руб.
Хотите так же уверенно управлять своим автомобилем? Запишитесь на комплексное обслуживание к нам во Фрунзенском районе!
