Хозяин Skoda Fabia обратился с характерным опасением за техническое состояние двигателя. Пробег подходил к регламентной отметке, а возраст автомобиля требовал срочной профилактики. Клиент заметил лёгкий подтекающий след в районе привода и понимал, что затягивать с заменой ГРМ больше нельзя, чтобы избежать аварийной поломки.
Приехала к нам Skoda Fabia 2008 года выпуска. Прекрасный городской автомобиль, но возраст и пробег требуют повышенного внимания к системе газораспределения. Многие водители ошибочно думают, что если ремень визуально выглядит нормально, то он ещё походит. На самом деле это очень обманчивое впечатление. Износ начинается изнутри, а последствия обрыва ремня ГРМ на моторах 1.4 просто катастрофические — встреча клапанов с поршнями неизбежна, и ремонт головки блока цилиндров выйдет в совершенно другие деньги.
Поэтому мы с полной ответственностью подошли к задаче и провели полный комплекс работ по замене комплекта газораспределительного механизма на этой Skoda Fabia. Работа не ограничивается простым снятием старого и натяжением нового ремня. Это сложная и точная процедура, требующая фиксации распредвалов и коленвала, чтобы фазы газораспределения не сбились ни на градус.
Мы заменили ремень ГРМ зубчатый вместе с роликами в сборе. Обязательным условием при такой замене мы считаем установку нового водяного насоса, так как на этой модели помпа приводится в движение ремнём ГРМ. Если помпу заклинит или она потечёт, новый ремень мгновенно выйдет из строя. Поэтому мы установили новый насос водяной VW GOLF IV 1.4, который идеально подходит для этого двигателя.
После установки механизма, мы залили свежий антифриз, обеспечивающий правильный температурный режим, а также заменили поликлиновой ремень, отвечающий за работу навесного оборудования. Отдельное внимание уделили качеству расходных материалов и крепежа, чтобы всё соединения держались надёжно долгие километры. Визуально двигатель работает мягко и ровно, никаких посторонних шумов и течей нет.
Выполняя такую работу, мы обеспечиваем полную уверенность в надёжности автомобиля на ближайшие 60-80 тысяч километров пробега. Можно смело отправляться в дальнюю поездку, не опасаясь внезапной остановки мотора.
Провели полную замену комплекта привода ГРМ с установкой новой помпы на Skoda Fabia.
Главная выгода — мы заменили весь узел, а не по-отдельности. Теперь нет риска клина насоса или подклинивания ролика.
Наш подход — работаем строго по технологии с контролем каждого этапа. Вы получаете спокойствие за двигатель и отсутствие скрытых угроз под капотом. Записывайтесь и приезжайте на проверку!
Общая сумма: 31 500 руб.
Чтобы ваш авто был таким же надёжным, звоните нам прямо сейчас или записывайтесь онлайн! Мы находимся в удобной локации — ждём вас на диагностику!
