Клиент обратился с жалобой на то, что стояночный тормоз давно умер и машина начала скатываться даже на небольшом уклоне, перестав фиксироваться в штатном режиме. Плюс ко всему, при резком торможении появился неприятный скрежет сзади — это уже намекало на износ колодок до металла.
Ко мне в бокс приехал SSANG YONG Actyon 2011 года с характерной проблемой этих автомобилей — полностью отсутствовал ручной тормоз. Клиент привык обходиться без него, но оставлять машину на паркинге в коробке, особенно в условиях городских уклонов, просто опасно.
Первым делом мы провели ревизию узла. Диагностика показала критический износ троса ручного тормоза: он был растянут до предела, а в некоторых местах попросту закис в оплетке, не давая колодкам нормально разжаться и прижаться к диску. Было принято решение о полной замене троса. Параллельно с этим вскрылись проблемы и в задней тормозной системе — старые колодки, как говорится, устали до смерти, а их остаточный слой фрикционной накладки вызывал большие сомнения в эффективности торможения. Поэтому мы сразу заменили задние дисковые колодки на новый комплект E110495, который идеально подходит под параметры SSANG YONG Rexton, Kyron и, конечно же, нашего Actyon.
Следующим этапом стала тщательная разработка суппортов. Механизмы были подвержены коррозии, а направляющие пальцы работали с явным подклиниванием. Мы провели полноценную чистку всех элементов тормозной системы от грязи и продуктов износа, смазали всё специальной высокотемпературной смазкой и убедились в плавности хода поршней. Это критически важно после замены колодок, чтобы избежать неравномерного износа и перегрева новых запчастей.
В процессе монтажа нового троса потребовалось применить и слесарные, и сварочные работы. Кронштейны крепления на модели Actyon часто страдают от времени, и чтобы обеспечить идеальную трассировку нового троса без перегибов, пришлось немного поколдовать со сварочным аппаратом, восстановив геометрию площадки. Все работы выполнены по месту, с гарантией надежности и без колхозного вида. Пара ревизия и финальная регулировка стояночного тормоза — и теперь машина стоит как вкопанная даже на крутом склоне. Безопасность на парковке полностью восстановлена!
Полная боевая готовность! Мы полностью восстановили систему стояночного тормоза SSANG YONG Actyon.
Главный результат — автомобиль надежно фиксируется на ручнике, что подтверждено тестами на эстакаде. Клиент больше не рискует увидеть машину в соседнем заборе.
Сильные стороны нашей работы: мы не просто меняем колодки, а обязательно обслуживаем суппорта со смазкой и чисткой, что продлевает жизнь всей системе. Сварка проведена аккуратно, а трос уложен без единого перегиба — конструктив работает как новый!
Общая сумма: 15 025 руб.
Чувствуете, что ручник стал слабым? Запишитесь на диагностику прямо сейчас в сообщения сообщества или звоните! Мы на Софийской, 8к1!
