Клиент обратился с жалобами на глухие стуки в задней части автомобиля, заметную вибрацию при торможении и ухудшение устойчивости на дороге. После компьютерной диагностики и визуального осмотра выявили критический износ сайлентблоков продольных рычагов, трещины в подрамнике, корродированные скобы суппортов, предельный износ тормозных дисков и колодок, а также люфт стоек стабилизатора. Требовался срочный комплексный ремонт подвески и тормозной системы.
Очередной непростой, но интересный случай в нашем автосервисе на Софийской, 8к1! К нам приехал Nissan Murano Z51 2010 года с целым букетом проблем по ходовой и тормозной системе. Мы знали, что потребуется комплексный ремонт подвески и тормозов, и с радостью приняли вызов.
В первую очередь мы занялись задней подвеской. Там требовалась замена продольного рычага с сайлентблоками, так как старые сайлентблоки полностью разрушились, вызывая глухие стуки и увод автомобиля в сторону. Сняли и установили задний рычаг, заменили сайлентблок продольного рычага, а также все сопутствующие болты эксцентриковые и крепёжные, чтобы обеспечить правильную геометрию и надёжность. Параллельно заменили обе задние стойки стабилизатора – левую и правую.
Далее перешли к тормозной системе. Сняли задние суппорты, полностью очистили скобы от грязи и коррозии, заменили тормозные диски и колодки. Задний диск установили специальный, под колодки ручника. Передние тормоза также потребовали внимания: заменили передние вентилируемые диски 320x28 и передние колодки. Ремонт передней скобы суппорта с чисткой и заменой направляющих, ремкомплект суппорта, чтобы всё работало как часы. Прокачали систему с новой тормозной жидкостью.
Особого мастерства потребовала замена подрамника. Старый подрамник имел усталостные трещины, эксплуатация с ним была опасна. Установили подрамник Murano Z51 бу в идеальном состоянии, провели слесарно-сварочные работы по гофре глушителя. Всё сделано аккуратно, с соблюдением технологий.
Передний стабилизатор и его втулки тоже не остались без внимания – заменили втулки (сайлентблоки) переднего стабилизатора и обе передние стойки стабилизатора. Теперь никаких кренов и скрипов.
Заменили трансмиссионное масло в переднем редукторе, попутно поменяли сальник раздаточной коробки. Провели разработку рулевых тяг и выполнили шиномонтаж всех колёс. Финальным аккордом – профессиональный сход-развал, который обеспечил идеальную курсовую устойчивость.
Все работы проводились опытными мастерами с использованием качественных расходных материалов, специальных смазок и очистителей. Мы использовали промывку ДВС, спиртовой очиститель, смазки для суппортов. Каждый узел доведён до совершенства. Владелец остался доволен – его Мурано снова радует управляемостью и комфортом. Напоминаем, наш автосервис удобно расположен в Санкт-Петербурге, Фрунзенский район, Софийская улица, дом 8, корпус 1, всего в нескольких минутах от метро Бухарестская и Международная.
Все работы выполнены качественно и в срок. Полностью обновлена подвеска и тормозная система Nissan Murano Z51 – ушли стуки, пропали вибрации, управляемость стала как у нового автомобиля. Мы использовали надёжные комплектующие и современное оборудование, даём гарантию на выполненные работы. Клиент получил безопасный и комфортный автомобиль. Спасибо за доверие!
Общая сумма: 208 200 руб.
Запишитесь на диагностику ходовой или тормозной системы! Мы находимся в Санкт-Петербурге, Фрунзенский район, Софийская ул., 8к1. Рядом с метро Бухарестская и Международная. Напишите нам в сообщения группы или оставьте заявку на сайте. Сделаем ваш автомобиль надёжным!
