При записи клиент жаловался на отчётливый стук в передней подвеске при проезде неровностей и пугающий увод автомобиля в сторону при торможении
Приехал к нам этот Peugeot 308 первого поколения 2010 года выпуска с целым букетом накопившихся вопросов по подвеске и тормозам. Машина уже немолодая, а состояние некоторых узлов прямо просилось под замену. Владелец — человек предусмотрительный, вовремя обратил внимание на посторонние звуки и изменившееся поведение авто на дороге.
Начали мы с дефектовки рулевого управления, которая сразу показала износ. Приняли решение снимать рулевую рейку для тщательной ревизии и последующей установки. Заодно обнаружился люфт в рулевых наконечниках, поэтому оба — и левый, и правый — были заменены на новые. Без этого ни о каком точном вождении и речи быть не могло.
Задняя часть автомобиля тоже требовала внимания. Амортизатор задний для этой модели хэтчбек окончательно потерял свою эффективность, из-за чего машина неприятно рыскала и валко проходила повороты. Установили новый амортизатор, попутно завершив обслуживание тормозной системы. Задние дисковые тормозные колодки были на пределе, поэтому заменили их полным комплектом. Задние механизмы теперь работают как часы.
Качественное торможение зависит от всех узлов, поэтому не забыли и про переднюю ось. Освежили тормозную систему передними вентилируемыми дисками диаметром 283 мм и новым комплектом передних тормозных колодок. Такой подход обеспечивает равномерное и цепкое замедление без биений в руль.
Отдельно коснулись гидравлической системы: залили синтетическую гидравлическую жидкость Total Fluide DA, чтобы руль вращался легко и без рывков, а насос гидроусилителя работал в штатном режиме. Завершили обслуживание обязательной процедурой — регулировкой развал-схождения. Теперь все колеса смотрят в одном направлении, а резина не будет съедаться преждевременно.
Сделано по уму, с любовью к Пыжикам. Приезжайте на комплексную диагностику, даже если кажется, что всё в порядке. Мы находимся в Санкт-Петербурге, Фрунзенский район, улица Софийская 8к1.
После полной ревизии рулевого управления и замены задних амортизаторов автомобиль обрёл собранность и былую устойчивость. Мы вернули точность руления и информативность тормозов, полностью исключив люфты и посторонние звуки.
Теперь водитель может смело маневрировать в плотном потоке: машина чутко реагирует на руль и надёжно замедляется. Вам больше не нужно вслушиваться в подвеску — просто наслаждайтесь поездкой!
Общая сумма: 80 184,6 руб.
Запишитесь на диагностику ходовой части уже сегодня, чтобы не доводить до дорогого ремонта!
