Клиент обратился с жалобой на появившийся стук в двигателе при холодном запуске, а также на следы масла под автомобилем после длительной стоянки. Дополнительно беспокоило ухудшение управляемости и характерный хруст в районе передней оси при вращении руля на Mitsubishi Pajero 4.
К нам в техцентр приехал легендарный внедорожник Mitsubishi Pajero IV (Montero IV) 2008 года выпуска. Настоящий проходимец с большим ресурсом, но даже таким надёжным автомобилям требуется своевременное и грамотное обслуживание. Владелец отметил несколько тревожных симптомов, и мы провели полноценную диагностику, чтобы вернуть автомобилю заводскую уверенность на дороге.
Первым делом наш мастер снял штатную защиту картера – для доступа ко всем узлам и агрегатам. После этого мы выполнили промывку системы смазки двигателя специализированным составом: это крайне важная процедура, позволяющая удалить накопившийся шлам, отложения и продукты износа перед заливкой свежего масла. Далее произвели замену масла в двигателе и масляного фильтра, используя высококачественные технические жидкости и соблюдая заводские допуски. После замены работа силового агрегата стала заметно тише и мягче, а пуск – легче.
Следующим этапом стала замена пыльника рулевой рейки. Старый пыльник был повреждён – через разрыв внутрь механизма попадала грязь и влага, что грозило дорогостоящим ремонтом всей рейки. Мы аккуратно демонтировали рулевые тяги, удалили остатки старого пыльника, тщательно очистили посадочные места с помощью спиртового очистителя, нанесли специальную смазку и установили новый качественный пыльник. Теперь рейка надёжно защищена от внешних воздействий, а рулевое управление вновь радует чёткостью и отсутствием посторонних звуков.
В ходе работ мы также обратили внимание на следы запотевания в районе сервопривода раздаточной коробки. Чтобы не допустить развития течи, мы оперативно заменили уплотнительное кольцо сервопривода раздатки MR367036 и долили свежее трансмиссионное масло API GL-4GL-5. В завершение установили защиту картера на место, проверили надёжность всех креплений и сделали пробный выезд. Вся работа выполнена в одном визите – клиент сэкономил время и получил полностью исправный автомобиль.
Мы полностью устранили все проблемы. Двигатель после промывки и замены масла работает тихо и стабильно, стук ушёл. Рулевая рейка надёжно защищена новым пыльником – управляемость восстановлена, посторонние звуки исчезли. Также мы превентивно заменили уплотнительное кольцо сервопривода раздатки, исключив риск серьёзной течи трансмиссионного масла. Клиент получил экономию времени – все операции провели за один визит, с гарантией на выполненные работы. Наш сервис – это опытные мастера, честные рекомендации и прозрачный процесс ремонта.
Общая сумма: 5 850 руб.
Готовы вернуть вашему автомобилю надёжность? Запишитесь на удобное время через сообщения или звоните! Ждём вас в техцентре на Софийской, 8к1, м. Бухарестская Международная.
