Владелец Volvo S80 заметил масляные пятна на асфальте в месте парковки и снижение уровня масла в двигателе между заменами.
В наш автосервис в Санкт-Петербурге поступил Volvo S80 с двигателем 2.4D 2010 года выпуска. Клиент обратился с жалобой на появление масляных пятен под автомобилем после длительной стоянки, а также на заметное падение уровня масла в двигателе между плановыми ТО. Это классический симптом, указывающий на необходимость диагностики системы смазки.
На первом этапе наши мастера провели тщательный осмотр двигателя. Было установлено, что масло подтекает в передней части силового агрегата, в районе шкива коленчатого вала. Для точного определения источника утечки потребовалось использование специального оборудования – ультрафиолетового тестера и очистка поверхности от загрязнений.
После очистки зоны предполагаемой течи стало очевидно, что причиной проблемы является износ сальника коленчатого вала. Этот уплотнительный элемент со временем теряет эластичность и перестает выполнять свою главную функцию – герметизацию. На автомобиле с пробегом это абсолютно штатная ситуация, требующая квалифицированного вмешательства.
Работы по замене сальника коленвала на Volvo S80 требуют определенной сноровки и знания нюансов данной модели. Наши специалисты демонтировали ремень ГРМ, шкивы и произвели аккуратный демонтаж старого, изношенного сальника. Крайне важно было не повредить посадочное место и поверхность самого вала.
Перед установкой новой детали посадочное место было тщательно обезжирено с помощью спиртового очистителя. Новый сальник был обработан специальной смазкой для обеспечения правильной и плавной посадки. Это гарантирует, что новый уплотнитель сразу начнет работать корректно и не будет перекошен.
Параллельно с основными работами клиенту была предложена промывка двигателя. Эта процедура позволяет удалить из масляных каналов старые отложения и продукты износа, что особенно актуально при пробеге свыше 150 тысяч километров. Чистая система смазки – залог долгой и стабильной работы мотора.
После сборки и запуска двигателя мы провели контрольный осмотр на подъемнике. В течение 30 минут двигатель работал на разных оборотах, после чего была проведена повторная проверка зоны ремонта. Течь была полностью устранена. Уровень масла был доведен до нормы.
Клиенту также была оказана дополнительная услуга – замена трансмиссионного масла. Комплексный подход к обслуживанию позволяет выявлять и устранять потенциальные проблемы на ранней стадии, экономя время и деньги владельца в будущем. Профилактика всегда дешевле ремонта!
Утечка масла через сальник коленвала полностью устранена! Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации без риска заклинивания двигателя из-за недостатка смазки. Мы использовали оригинальные материалы и отработанную технологию ремонта. Ваш Volvo снова в идеальном техническом состоянии!
Общая сумма: 15 850 руб.
Устали от течи масла? Запишитесь на бесплатную диагностику в нашем сервисе в Санкт-Петербурге по телефону или через форму на сайте!
